許多初涉橡膠原材料領(lǐng)域的人，都會(huì)接觸到“熱塑性彈體”這個(gè)專業(yè)名詞。那么，這個(gè)聽起來有些神秘的“熱塑性彈體”究竟是什么呢？它又具備哪些獨(dú)特特性，有著怎樣的應(yīng)用用途呢？下面就跟隨塑伯一起深入了解一番吧！熱塑性彈體究竟是什么？我們?nèi)粘Ｋf的熱塑性彈體，主要指TPE/TPR，它也被稱作人造橡膠或者合成橡膠。這類產(chǎn)品十分特別，既擁有傳統(tǒng)交聯(lián)硫化橡膠的高彈性、耐老化、耐油性等優(yōu)異性能，又兼具普通塑料加工便捷、加工方式多樣的特點(diǎn)。它能夠采用注塑、擠出、吹塑等多種加工方式進(jìn)行生產(chǎn)，而

熱塑性TPE彈性體和EPDM橡膠有啥不一樣呢？接下來塑伯就為大家詳細(xì)講講二者的差異。一、性能對比熱塑性彈性體TPE和EPDM橡膠一樣，都具備良好的彈性與質(zhì)感，二者存在不少共性：都擁有出色的橡膠特性。耐候性、耐溴氧以及抗紫外線能力都很強(qiáng)。密封防水性能優(yōu)良。不過，鑒于TPE有著卓越的加工性能，它和EPDM橡膠又存在諸多不同之處：對比項(xiàng)目熱塑性彈性體TPEEPDM橡膠加工工藝    簡單，加工成本低    復(fù)雜，加工成本高    工藝穩(wěn)定性   &nb

作為熱塑性彈性體材料，TPE（TPR）在韌性、回彈性以及耐磨性等關(guān)鍵性能上，和硫化橡膠彈性體相比仍存在一定差距。也正因如此，TPE、TPR材料大多應(yīng)用于非機(jī)械與非工程領(lǐng)域，像消費(fèi)品行業(yè)就是其常見的用武之地。然而，即便在消費(fèi)品行業(yè)，不同產(chǎn)品對于材料的韌性、耐磨性和回彈性也有著多樣化的要求。這主要取決于最終消費(fèi)者對產(chǎn)品質(zhì)量的期望，畢竟終端市場的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在很大程度上決定了產(chǎn)品本身的質(zhì)量，進(jìn)而影響著原材料的選擇。一般來說，具備一定TPE/TPR研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)商，能夠依據(jù)客戶的產(chǎn)品需求，精準(zhǔn)提供符合目標(biāo)要求的TPE/T

熱塑性彈性體與塑料同屬熱塑性材料，不過熱塑性彈性體就是大家常說的彈性體。那這種彈性究竟源自何處，又代表著什么呢？其實(shí)，不少材料都具備一定的彈性。就像我們彎曲木棍，松手后它能夠恢復(fù)原狀；古代弓箭射箭，利用的也不只是弓弦的彈性，弓身同樣具有彈性。但木材的彈性與彈性體的彈性有著本質(zhì)區(qū)別。硬質(zhì)塑料和剛性與柔性塑料，也都具有一定的柔韌性，也就意味著它們有彈性，不過這和彈性體的彈性也不盡相同。那么，TPE彈性體的彈性究竟從何而來呢？接下來，我們就深入探討一下彈性體和塑料在彈性方面的差異，這其實(shí)涉及到材料的高彈性和普通彈性的區(qū)別

在汽車工業(yè)不斷發(fā)展的進(jìn)程中，熱塑性彈性體憑借其獨(dú)特性能，成為眾多汽車部件制造的關(guān)鍵材料，為汽車的性能提升與技術(shù)創(chuàng)新提供了有力支持。以下為你詳細(xì)介紹幾種常見熱塑性彈性體在汽車上的應(yīng)用。TPE：汽車密封與輕量化的得力助手熱塑性彈性體 TPE 在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，其中密封條是其最大的用武之地。TPE 具備與三元乙丙橡膠（EPDM）相似的性能，且耐撕裂強(qiáng)度更勝一籌，同時(shí)重量更輕，完美契合汽車工業(yè)追求輕量化的目標(biāo)。此外，TPE 在汽車膠管及其他零件制造中也占據(jù)重要地位。以日本三菱公司為例，采用 SANTOPRENE 作為汽車

嬰兒用品市場品類豐富多樣，而產(chǎn)品設(shè)計(jì)師們巧妙借助 TPE/TPR 材料的諸多優(yōu)勢，如柔軟且富有彈性、具備出色的抗震止滑性能、觸感舒適宜人、環(huán)保無毒無害、耐低溫性佳、加工輕松便捷，以及邊料可全部回收再利用等特點(diǎn)，為嬰兒用品的設(shè)計(jì)注入了無限創(chuàng)意，極大地豐富了人們的生活。不僅如此，TPE/TPR 材料憑借其良好的綜合性能，在文胸、梳子、表帶、化妝盒、手提箱、牙刷柄、電動(dòng)牙刷、剃須刀架、手電筒、箱包底座及其配件，以及各類家用電器等產(chǎn)品領(lǐng)域也得到了廣泛應(yīng)用。在嬰兒用品領(lǐng)域，TPE/TPR 材料更是大顯身手，創(chuàng)造出了許多實(shí)用又

讓我們一同深入了解并展望熱塑性彈性體（TPR、TPE）材料。它的英文全稱是 THERMOPLASTIC RUBBER，日常中我們常把 TPR 也稱作 TPE。這種材料主要以 SBS 及氫化的 SEBS 為原料基礎(chǔ)制成。TPR 具有熱塑性，其性能與硫化橡膠相近，在生產(chǎn)中主要應(yīng)用于注塑和擠出工藝。它擁有諸多出色特性，具備高彈性、高回彈性以及高強(qiáng)度，十分契合注塑加工的要求。同時(shí)，它環(huán)保無毒，硬度范圍可調(diào)節(jié)性大，著色性能優(yōu)良。優(yōu)質(zhì)的 TPR 材料手感柔軟，還具備良好的耐候性、抗疲勞性和耐溫性。在加工過程中，它無需硫化，可進(jìn)

作為義烏地區(qū)玩具企業(yè)信賴的 TPR 原料供應(yīng)商，在日常業(yè)務(wù)中，我們常遇到 TPE/TPR 玩具制品需要噴油的情況。實(shí)際上，在噴油過程中有不少特殊注意事項(xiàng)值得關(guān)注。通常，油漆的主要成分是樹脂，其作用是讓顏料牢固地附著在膠件表面，而 TPE 常用的油漆一般以芳烴類及酮類為主。下面，塑伯為大家詳細(xì)講講 TPE/TPR 噴油時(shí)的注意事項(xiàng)。溶劑因素對于常見的硬身通用料，像 ABS 及 HIPS，油漆通常會(huì)搭配化學(xué)性能較弱的溶劑。這樣能保證膠件在噴油后，表面依舊光滑，且物理強(qiáng)度不受影響。而軟身通用塑料，例如 PVC 等，一般會(huì)

精準(zhǔn)把握客戶對材料的真實(shí)技術(shù)要求，是銷售成功的關(guān)鍵起點(diǎn)。這不僅能規(guī)避前期試料的失敗風(fēng)險(xiǎn)，還能為各方節(jié)省大量的時(shí)間與成本。因此，TPE 銷售工程師務(wù)必扎實(shí)掌握最基本的 TPE 知識。明確產(chǎn)品硬度：首先要精準(zhǔn)確定客戶所需產(chǎn)品的硬度。部分客戶對硬度概念較為模糊，僅用“很硬”“很軟”“不軟不硬”等描述性語言。這就好比讓人去買一條大魚，卻未明確是鯊魚還是鯨魚。所以，硬度必須用確切數(shù)字表示，而非模糊描述。對于從牌號獲取的硬度信息，要留意其背后的條件或生產(chǎn)商

TPE材料，作為一種熱塑性彈性體，兼具橡膠的高彈性和塑料的熱塑性加工特性，在眾多工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。以下為您介紹幾種適用于不同TPE相關(guān)材料加工的切粒機(jī)組：A．水冷拉條切粒機(jī)組適用于：TPE料、TPR料、塑料增韌劑、增強(qiáng)塑料、無機(jī)物填充材料、各類電纜料、母料、絕緣電纜料、色母粒以及阻燃材料等。該機(jī)組主要設(shè)備構(gòu)成如下：計(jì)量喂料機(jī)：精準(zhǔn)控制原料的喂入量。雙螺桿擠出機(jī)：實(shí)現(xiàn)原料的熔融與擠出。排氣室：排除原料中的氣體，提升產(chǎn)品質(zhì)量。手動(dòng)或液壓換網(wǎng)：便于更換濾網(wǎng)，保證生產(chǎn)的連續(xù)性。冷切機(jī)頭：將擠出物料冷卻后進(jìn)行切割準(zhǔn)備。

熱塑性彈性體在汽車制造中扮演著愈發(fā)重要的角色，不同種類的熱塑性彈性體憑借各自獨(dú)特的性能，在汽車不同部件上得到了廣泛應(yīng)用。熱塑性彈性體TPE在汽車上的應(yīng)用：TPE在汽車上的一大主要用途是制作密封條，它具備與EPDM相似的性能，且耐撕裂強(qiáng)度更優(yōu)，重量更輕，符合汽車輕量化的發(fā)展趨勢。此外，TPE還廣泛應(yīng)用于汽車膠管及其他零件。例如，日本三菱公司采用SANTOPRENE制作汽車后擋板擋風(fēng)密封材料，成本比橡膠低5％ - 10％，同時(shí)提高了材料回收利用率和耐久性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及環(huán)保法規(guī)對可循環(huán)材料的要求，汽車用橡膠部件

色差，在日常語境中指的是顏色的差異，也就是產(chǎn)品實(shí)際顏色與原版顏色之間的深淺差別。不少用戶在使用TPE/TPR進(jìn)行配色生產(chǎn)時(shí)，都遇到過制品出現(xiàn)色差的問題。下面我們就來深入剖析導(dǎo)致TPE/TPR制品色差的五大原因，并給出相應(yīng)的解決辦法。A. 原材料差異：不同廠家生產(chǎn)的TPE/TPR原材料，由于配方不同，配色性能可能存在差異；即便是同一廠家，不同批次的原料也可能因工藝或品質(zhì)控制不穩(wěn)定，導(dǎo)致添加同樣比例的色粉或色母后出現(xiàn)色差。解決辦法：盡量選擇同一家供應(yīng)商的原材料，并要求供應(yīng)商嚴(yán)格把控產(chǎn)品品質(zhì)。B. 色

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，天災(zāi)人禍的發(fā)生頻率有所上升，嚴(yán)重威脅著人們的呼吸器官、眼睛和面部，使其免受毒氣、粉塵、細(xì)菌、有毒有害氣體的傷害變得至關(guān)重要。防毒面具在石油、化工、礦山、冶金、軍事、消防、搶險(xiǎn)救災(zāi)、衛(wèi)生防疫、科技環(huán)保、機(jī)械制造等眾多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，在霧霾、光化學(xué)煙霧嚴(yán)重的城市，對個(gè)人呼吸系統(tǒng)也起著重要的保護(hù)作用。防毒面具罩的款式和設(shè)計(jì)豐富多樣，多數(shù)結(jié)構(gòu)由硬塑料和軟膠材料復(fù)合而成。硬塑料主要起到支撐作用，保證空氣流通；軟膠材料則考慮到人們佩戴時(shí)與面部的接觸舒適度。目前，硬塑料通常選用環(huán)保食品級材料聚丙烯PP，而軟

在日常生活中，我們常見的童車腳輪、箱包腳輪、工業(yè)貨架腳輪等，大多采用橡膠、發(fā)泡EVA、PU等材質(zhì)。然而，這些材質(zhì)要么氣味刺鼻，要么在地面滾動(dòng)時(shí)摩擦噪音大，讓本就浮躁的社會(huì)環(huán)境更顯嘈雜喧囂。與之形成鮮明對比的是，醫(yī)療行業(yè)使用的腳輪既沒有難聞氣味，與地面摩擦?xí)r也幾乎無聲。這背后究竟藏著什么秘密呢？原來，醫(yī)療用腳輪采用了一種環(huán)保無毒無氣味的熱塑性彈性體TPE作為腳輪外胎皮材料。很多童車腳輪采用硫化橡膠或EVA發(fā)泡材質(zhì)，產(chǎn)品氣味大，環(huán)保安全問題令人擔(dān)憂。而不少工業(yè)腳輪及箱包腳輪則選用PU作為胎面材質(zhì)，雖然耐磨性較強(qiáng)，但與地

TPE/TPR的成型方法豐富多樣，涵蓋了吹膜、熱成型、壓制成型等。隨著TPE應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，具備焊接功能的熱塑性彈性體TPE正逐漸成為一項(xiàng)新興技術(shù)應(yīng)用。目前，市場上對焊接加工的TPE需求，主要集中在電子電器產(chǎn)品配件方面。與TPE的包膠、擠出耳機(jī)線等常規(guī)應(yīng)用相比，TPE的焊接顯得更為神秘，相關(guān)信息在網(wǎng)絡(luò)上也較為匱乏。在熱塑性彈性體TPE的焊接方式中，超聲波焊接相對更為可靠。超聲波焊接的原理是，利用高頻振動(dòng)波傳遞到兩個(gè)待焊接物體的表面，在施加壓力的情況下，焊頭將接收到的振動(dòng)能量傳遞至待焊接工件的接合部位。在該區(qū)域，

在中國這個(gè)人口大國，自行車是極為常見的交通工具。不過，今天塑伯要給大家介紹一款別具一格的自行車（如下圖），可別說你頭一回見。乍一看，這款自行車和普通自行車差別不大，都有輪子和車把。但仔細(xì)瞧瞧，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的輪胎部分十分特別。在這款自行車輪胎的胎側(cè)位置，環(huán)繞輪子一圈分布著許多圓形孔（如下圖）。塑伯經(jīng)過深入了解發(fā)現(xiàn)，這種自行車輪胎無需充氣，直接固定在輪胎鋼架結(jié)構(gòu)上就能使用。不僅如此，這款自行車的輪胎在材料選擇和加工方式上，也和傳統(tǒng)輪胎大不相同。常見的自行車輪胎都是橡膠材質(zhì)的，生產(chǎn)工序繁雜，一般要經(jīng)過塑化、混煉、加工胚胎配

未經(jīng)改性的TPE是一種性能優(yōu)良的介電絕緣材料，其體積電阻率能達(dá)到10¹? Ω·cm以上，在電纜、電器絕緣等領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。然而，對于需要電磁屏蔽（EMI）、靜電釋放（ESD）以及作為柔性導(dǎo)體的應(yīng)用場景而言，如此高的體積電阻率就如同難以跨越的高山。導(dǎo)電TPE通常要求電阻率在10³ Ω·cm以下，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要采用無機(jī)填充或有機(jī)摻雜的改性方法。無機(jī)填充所使用的導(dǎo)電粒子或纖維種類繁多，包括碳黑、碳纖維、碳納米管、鍍銀微珠、金屬微粉等，它們的作用是在TPE中分散并形成

在成人用品市場中，TPE 原材料配混體系相對簡單，原料市場準(zhǔn)入門檻不高，眾多參與者涌入，使得近年來行業(yè)競爭愈發(fā)激烈。當(dāng)前業(yè)內(nèi)競爭主要有兩種模式，一是維持原材料成本不變，通過降低利潤來打價(jià)格戰(zhàn)；二是在無利潤可圖時(shí)，選用價(jià)格較低的原材料牌號以降低成本、獲取利潤空間。然而，第一種模式違背了做生意追求利益的本質(zhì)，難以長久；第二種模式雖看似可行，卻存在風(fēng)險(xiǎn)，因原材料成本降低往往會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品品質(zhì)下降，出現(xiàn)如軟膠成人用品易發(fā)黃、粘手、易拉斷、透明度不佳等問題。在此背景下，塑伯塑膠原料生產(chǎn)廠家為大家介紹 PVC、硅膠與 TPE 在成

   當(dāng)下，以SBS作為主要原料加工制成的TPR鞋底料，正受到越來越多SBS生產(chǎn)廠家、商家以及消費(fèi)者的青睞。TPR鞋底料憑借生產(chǎn)成本低、加工工藝簡便、性能表現(xiàn)優(yōu)異等顯著優(yōu)勢，在沿海地區(qū)已然成為鞋底材料市場的主流產(chǎn)品。在內(nèi)地市場，TPR鞋底料也逐漸嶄露頭角，展現(xiàn)出極為廣闊的發(fā)展前景。鞋用粒料以不同原料作為骨架結(jié)構(gòu)，由于骨架的差異，粒料的性能也各不相同。通過下表對幾種以不同原料為主材的粒料性能進(jìn)行比較可知，以SBS為主料的鞋底料，其各項(xiàng)性能的綜合指標(biāo)十分理想。而以聚氨酯TPU為主料的鞋用粒料，盡管各

隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車產(chǎn)量持續(xù)攀升，與之緊密相關(guān)的汽車內(nèi)飾配件市場需求也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長態(tài)勢。在汽車內(nèi)飾產(chǎn)品領(lǐng)域，TPE材料憑借其觸感舒適、質(zhì)量輕盈、防銹蝕、吸振效果好以及設(shè)計(jì)自由度高等顯著優(yōu)勢，在汽車內(nèi)飾產(chǎn)品中的應(yīng)用日益廣泛，并且已然成為未來汽車內(nèi)飾材料發(fā)展的重點(diǎn)方向之一。TPE材料在汽車配件應(yīng)用中展現(xiàn)出的優(yōu)勢如下：其一，設(shè)計(jì)自由度極高TPE材料的加工方式豐富多樣，涵蓋了注塑、擠出、壓延、吹塑、吸塑、搪塑等多種工藝。利用這些不同的加工手段，能夠制作出外觀各異的制品，比如霧面啞光、亮面、透明以及半透明等不